OceanRose

 추천 브금

https://youtu.be/vC8du9DTYfU

 무슨 Burning Machine on Wheels냐는 소리를 들어도 이상할 게 없을 정도로, 근래 BMW 차량의 화재가 연일 뉴스에 보도되고 있습니다. 사실 BMW 차량의 화재는 몇 년 전부터 빈번한 편이었는데, 올해 여름 들어 폭염 때문인지 화재가 빈번해지면서 제대로 이슈화가 되는 것 같습니다. 어젠 인천 북항 해저터널에서 화재가 발생하기도 했었지요. 아직 뉴스를 못 보신 분들을 위해 어제자와 오늘자 뉴스를 하나씩 링크할게요.

http://news.jtbc.joins.com/html/978/NB11672978.html

https://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=102&oid=079&aid=0003128899

 BMW 오너들은 이미 적극적인 대응을 하고 있는 것 같습니다. 직접 운전 시엔 옆에 소화기 하나씩 두고 타라고 하네요. 여하튼 주행 중 차량 화재라는 게 주변 차량 입장에서도 위험하다 보니 신경은 좀 쓰는 게 좋을 것 같습니다. 앞차가 BMW 520D 같은 차량이라면 갑자기 불이 날 수도 있다고 생각해두는 쪽이 나을 것 같다는 이야기입니다. 주차를 할 때도 BMW 옆에 주차하는 건 한동안 피하는 게 좋지 않을까 싶기도 합니다. 일단 나는 가능한 BMW 뒤에서 주행하는 거나 옆에 주차하는 걸 피하는 쪽으로 생각하고 있습니다.

 여담인데 나는 도이칠란트 자동차를 구매하는 것에 대체로 회의적입니다. 도이칠란트 자동차들만큼 시속 200km이상으로도 안정적으로 잘 달릴 수 있는 자동차들은 거의 없습니다만, 대부분의 한국 운전자들에게 그런 고속 주행 능력은 의미가 없습니다.

 도이칠란트 자동차들은 아우토반을 초고속 질주할 수 있는 빼어난 주행 능력을 가진 대신 많은 걸 희생한 차량들이라 생각해도 됩니다. 부품의 내구성, 차 가격 및 유지비용, 정비의 용이함 같은 것들 말이지요. 도이치 차들은 기본적으로 부품 수명이 짧습니다. 그리고 한국에선 부품 가격이 비싼데, 도이치 차들은 그걸 철저하게 갈아줘야만 하는 차입니다. 프리미엄화의 부작용으로 잔고장이 많기도 합니다.

 수입사나 보관 상태가 문제가 되는 경우도 많습니다. 이번 사태에서도 수입사는 제 때 제대로 대응했다고 보기 어렵습니다. 또 선박으로 수입한 차량들이 부두에 그냥 방치되듯 장기주차시켜놨다가 팔려나가는 경우가 제법 있다고 압니다. 이런 건 겉보기엔 멀쩡해도 속은 꽤 부식된 경우가 많아요.

 물론 과시욕구로 도이치 차를 선택하는 분들한텐 큰 상관없는 이야기겠지요.